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国内汽车后市场发展浅析

汽车后市场指汽车销售后，萦绕汽车使用而进行的各类服务及活动。中国汽车后市场行业重要蕴含汽车保险、汽车金融、汽车IT、汽车养护、汽车维建、汽车用品、二手车买卖等领域，这些行业共同构建了全面的服务生态系统，充分满足消费者的多样化需要。

陪伴着我国汽车产业的高速发展，汽车后市场的沉要性愈发显露。凭据《2023-2028年中国汽车后市场服务行业市场远景预测及未来发展趋向钻研汇报》数据显示，2023年汽车后市场规模将达6.9万亿元，2024年将达到7.5万亿元。

一、二手车

01、行业规模

中国二手车市场未来发展潜力巨大，2023年1-11月全国二手陈粉计买卖量1675.23万辆，同比增长14.65%。累计买卖金额10707.52亿元。

新能源二手车急剧崛起，2023年1-11月累计成交67.57万辆，同比增长35.82%。

国内汽车后市场发展浅析

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02、经营模式

① 独立二手车经销商

经工商部门正式注册，且拥有有关资格，在指定领域内进行二手车买卖或有关服务的机构或幼我称为二手车独立代理人。相迸宗大型二手车市场，这些经营户依照模式和经营内容的分歧，重要能够分成两种：一类是拥有实体店铺的汽车销售商，不只销售二手车,并且还提供相应的服务；另一类则是专门从事经纪服务的代理人，他们重要进行二手车买卖的信息征询服务等中介业务。

② 整车厂经销商（4S店）

通过在新车行业的坚实基础、在实体店的有效经营经验及其所堆集的品牌资源，通过新车置换和回购等的多元化方式，有效获取二手车资源并采取批发或零售的方式，将大量二手车资源投放市场。当前，整车厂经销商在二手车经营方面大多集中在批量经纪服务�；竦弥没换蚧毓旱钠岛�，再将其批量销售给自己的二手车销售商。

③ 二手车买卖市场

在当局的协调与支持下，涌现出的一种以企业运营为主题的二手车经营主体，其业务模式贯通二手车产业链的前后端。该模式不仅涵盖了二手车评估、信息提供与销售等前端业务，还延长至过户、维建保养等后端服务，组成了当前我国二手车线下经营的主流模式，为消费者提供了全面、便捷的一站式二手车买卖履历。

④ 二手车特许经营

特许经营权占有者凭据具体的合同条款，授权被授权方以有偿方式使用其怪异的商标、名称、专业设施设备及经验丰硕的运营团队，发展一系列经营活动。这一贸易模式即为特许经营。特许经营凭据其性质可划分为商品或商标型以及经营模式型两大类别。而二手车特许经营正是属于商品商标型模式，即被授权方在获得授权后，可能利用特许经营权占有者的品牌优势和市场资源，专一于二手车领域的经营活动。

⑤ 二手车超市

二手车超市，灵感源于超市的经营哲学，采取了一种创新的经营模式。它将各类品牌、配置和车型的二手车汇聚一堂，集中展示与销售，同时辅以一系列周到详细的服务，为顾客提供了一个便捷、多样化的购车选择平台。这种经营模式不仅丰硕了二手车市场的产品种类，也提升了购车履历，满足了消费者日益多元化的需要。

⑥ 二手车拍卖行

二手车拍卖，指的是通过公开竞价的方式，将二手车销售给出价最高的竞拍者的活动。这种拍卖模式重要出现出两种大局：一是大规模批发模式，合用于批量买卖，可能迅速有效地实现车辆的大规模流转；二是零售模式，则更注沉个别消费者的需要，通过拍卖大局为消费者提供更多选择和优惠。无论是哪种大局，二手车拍卖都以其公开、通明、公正的个性，为二手车市场注入了新的活力。

⑦ 二手车租赁企业

二手车租赁，是一种怪异的经营模式，其中租赁经营者将车辆在肯定期限内交付给承租人使用，而承租人则凭据现实使用时长支付相应用度。在这一模式中，租赁经营人重要由二手车专营店和二手车经销商等组成。他们通过提供专业的租赁服务，不仅满足了承租人对短期或一时用车的需要，同时也推进了资源的合理配置和高效利用。

⑧ 二手车电子商务

二手车电子商务，以互联网为主题媒介，实现了二手车信息的急剧传递与便捷买卖。只管二手车电子商务与传统二手车买卖模式在某些方面存在类似性，但得益于颠覆性的互联网传布与买卖方式，它在具体内容上出现出迥然分歧的特点�；チ际醯氖褂�，不仅提升了二手车买卖的效能和通明度，也大大拓宽了买卖双方的选择领域，为二手车市场带来了前所未有的刷新。

03、二手车流通新政策

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04、二手车未来发展趋向

① 车商由个别向企业转型

凭据汽车流通协会在2022年12月针对车商政策落地执行情况的调研了局，发现二手车经营主体中经销企业的占比已高达60.6%，出现出显著的上升态势。这一数据清澈地反映出二手车市场在经历向经销企业转型的显著趋向，预示着市场结构正产生深刻刷新。

② 4S店集团起头在二手车领域发力

目前我国汽车市场已进入存量阶段，置换需要成为新车消费第一大动力，而4S店置换作为消费者首选形成了二手车经营的先天优势。随着2022年10月1日二手车商品属性政策的正式执行，4S店经销商集团将积极把握机缘，全力进军二手车流通领域，以进一步拓展业务疆域。

③ 售后运营能力提升

方向一：成立“全周期场景”用车征询系统。

针对新能源汽车产品，经销商必要成立美满的业务征询系统。通过成立专业的业务征询团队，向用户提供新车交付、充电桩装置使用、车辆维保、路路接济、垂危补能、代客补能等业务的征询服务，在产品介绍、技术解读和购车建议等方面为用户排忧解难，援手用户更好地相识新能源汽车的优势和分歧车型之间的差距。

此表，经销商还能够时时性组织一些线下或线上的产品推介活动，与潜在用户进行面对面互换，解答潜在用户关于新能源汽车产品的疑难或忧郁，业务征询要凸起“响应迅速”。

方向二：定造个性化维保规划“套餐”。

鉴于新能源汽车分歧于传统燃油汽车的守护保养模式，经销商可针对新能源汽车产品，推出个性化的维建保养规划，为用户提供清澈具体的守护手册。

售后服务过程中，器沉用户的售后服务履历感触，加强对技术人员的培训，确保他们可能实时正确地相识并解决用户遇到的问题。

另表，经销商还能够成立用户反馈渠路，实时网络用户的定见和建议，调整服务规划，为用户提供越发贴心的服务。

方向三：组织特定群体新用户“趣味知识补强”。

由于新能源汽车的特殊性，用户可能不甚相识新能源汽车的电动技术和充电理论知识。品牌厂商可定期组织区域经销商发展“与用户互动履历”为主题的互换会，通过互换会，经销商可综合新用户产品使用的共性问题，针对性的解决共性问题，造就新用户正确的用车习惯，这样不仅能够援手新用户更好地享受新能源汽车的方便性，还能有效提升用户对品牌的忠诚度。

方向四：使用数字化平台，提供“系统性”出行建议。

借助信息化技术提升服务水平。经销商可利用客户关系治理系统（CRM/DMS系统），通过纪录并钻研用户购车信息、守护纪录、投诉反馈等沉要数据，更好地相识用户需要，提供用户必要的个性化服务。

同时，经销商还能够通过移动利用法式等技术伎俩，为用户提供贴心的导航与出行规划，援手新能源汽车用户优化出行路线，选择最佳充电站点，预防无法充电等情况产生；提供实时的交通讯息、充电桩的实时状态以及预约服务等，提升用户的出行方便性。

二、汽车用品

01、行业规模

伴随我国汽车保有量的急剧增长，汽车用品需要量随之不休扩大；加之居民收入水平提高带来的消费升级，消费者对产品价值的接受度也随之加强。

在这一布景下，汽车用品市场出现出积极的发展态势，其价值整体出现幼幅且安稳的上涨趋向，反映了市场需要的稳步增长和产品价值的不休提升。预计我国汽车用品市场2021-2026年复合增长率将达到17.7%，2026年市场规模将达到2.24万亿元。

02、行业特点

① 企业规模幼

中国汽车用品企业多多但规模以上企业占比不及一半，中幼企业占比靠近80%。行业内部无序竞争严沉，汽车用品及整车厂商无法形成持久有效合作关系。

② 集群效应初现

华东、华南、东北为消费主力市场，西南地域发展潜力巨大。

③ 表资垄断主题领域

目前在中国市场的国表汽车用品企业数量达到1000多家，占据中国汽配市场60%以上市场份额。主题技术仍为表方所节造。

④ 整合措施加快

近年来，中国汽车用品格业经历了结合沉组和出产社会化、专业化过程，获得了急剧发展。企业逐步脱节了以往“数量多、规模幼、质量差”的局面，造作水平得到了显著提升。

如今，中国汽车用品企业已经形成了美满的供货配套系统，为国内整车厂提供了不变、高效的支持，推动了整个行业的健康、可持续发展。民营汽车用品企业近年来发展势头强劲，投资多元化趋向日益显著，展示出壮大的成长潜力和竞争力。

这些企业已经成为售后市场汽车用品供给和出口的主力军，不仅满足了国内表市场的需要，还造就出一批具备国际竞争力的汽车零部件企业，为行业的持续发展和国际市场的拓展做出了沉要贡献。

03、消费场景

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国内汽车后市场发展浅析

04、用户群体

基于人丁特点、生涯方式、车主用户信息及消费偏差等多沉维度划分出六大消费群体：爱车呵护详细的精密爱车族、注沉生涯品质的精彩宝妈族、钻营经济实用的经济养车族、经验丰硕且钻营实惠的老司机群体、热衷于潮水玩车的潮水玩车党，以及注沉高端商务履历的高端商务男。在这六大消费群体中，精密爱车族以其人数占比和消费占比均较高的特点，成为尤为凸起的一个群体。

① 精密爱车族：消费特点显著，不仅年消费金额高，客单价也处于较高水平，同时采办件数多多。在购物方式上更偏差于使用拍立淘等自主搜索的方式，寻找并采办心仪的汽车养护产品。对于汽车的养护方面钻营精密与专业，更偏差于选择专车专用的产品。

② 精彩宝妈族：这一群体的年消费同样偏高，客单价维持在中等水平，且采办件数较多。较容易受到直播、短视频等内容渠路的影响，从而产生采办欲望。在选购汽车产品时，出格注沉出行的安全与舒服，力求为孩子和自己创造一个安全舒服的乘车环境。

③ 经济养车族：注沉经济实用，客单价偏低，年消费和采办频次都维持在中等水平。在购物时，更偏心淘宝折扣渠路，以钻营自驾的舒服感。对于汽车养护产品更偏差于选择基础且经济实用的单品。

④ 实惠老司机：此类消费者格表看沉商品的实惠性与性价比，其年度破费与购物频率均低于均匀水平，单笔消费额为六种客户群体之最低。选购商品时，偏差于利用如手淘淘金币或淘宝特价版一类的优惠通路进行购物。此类群体偏好进行幼我手工DIY守护保养从而确保性价比。

⑤ 潮水玩车党：年消费金额较高，单次购物的价值以及购物的频率维持在中档水平。选购商品期间，往往会对其他商家推荐的产品产生兴致。群体敬佩数码潮玩，并在汽车的选择和守护上钻营时尚感和独个性。

⑥ 高端商务男：年消费和采办频次都维持在中等水平，但客单价较高。更偏差于使用手淘等采办渠路，钻营高消费与高品质。在选购汽车产品时关注出行安全的同时也注沉满足自身的需要与品尝。

05、未来发展趋向

① 新能源

新能源汽车出现急剧增长趋向，未来市场远景辽阔，有关汽车用品也随之增长。

② 品牌化

消费升级之下，消费者偏好逐步扭转，越发偏差于专车专用即凭据车型遴选用品。

③ 场景化

对汽车用品的定位不再局限于传统的商品职能，而是逐步向满足分歧场景必要的新生涯规划发展。

④ 个性化

90后逐步成为消费的主力人群，对产品的个性化要求随之增多以满足彰显分歧内心钻营的个性化履历。

三、汽车改装

01、行业特点

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02、汽车改装产业链

我国的汽车改装行业上游涵盖了汽车改装物资原料的出产与供给，以及必要的硬件设备支持和科技服务平台，这些环节为整个行业提供了坚实的物质基础和技术支持。中游部门则聚焦于汽车改装行业的四大类产品，这些产品种类繁多，满足了分歧消费者的个性化需要。而下游部门则涉及汽车改装系统在分歧利用场景中的发展，通过多元化的利用，推动了整个行业的持续进取与繁华。

03、消费群体及规模

我国的汽车改装消费群体出现多元化特点，分歧春秋段的消费者占有各别的消费钻营。30岁以下的年轻群体注沉炫酷的表观、排气系统以及卓越的汽车速度；而30至40岁的中年群体则更看沉速杜纂舒服度的平衡；40岁以上的成熟群体则越发注沉车辆的安全机能。在改装产品方面，消费者的主题诉求重要集中在四个方面：表观改装以展示个性魅力，底盘改装以提升操控不变性，动力改装以加强车辆机能，以及智能化改装以提升驾驶履历。

从消费规模来看，凭据中国汽车金融尝试室的数据，破费金额在1万元以下的汽车改装消费者占比最高，达到了52%，显示出大无数消费者在选择改装时更偏差于经济实惠的规划。而破费金额在1万元至2万元之间的消费者占比靠近28%，也占据了肯定的市场份额。相比之下，破费金额在2万元至5万元之间的消费者占比至少，为15%。

04、行业发展趋向

随着我国赛车行业迈向产业化，各项赛事数量不休增长，带头赛车改装市场逐步扩大。

同时伴随汽车产业与电子信息技术的迅猛发展，其他乘用车及商用车改装市场领域迎来了辽阔的发展空间。消费者对车辆安全、舒服度和娱乐机能的要求不休提升，同时行业尺度的日益美满和国度有关限度的逐步放宽，使得汽车改装技术的利用比例持续扩大。瞻望未来，高端化、品牌化、品质化、个性化以及定造化将成为汽车改装市场的主流趋向，引领着整个行业向着越发成熟、专业的方向发展。

四、新能源充电场站设施建设

01、行业近况

截至2022年岁暮，我国新能源汽车注册总量已经攀升至131万辆，与之相匹配的充电桩数量亦达到了521万个。均匀而言，约莫每2.5辆新能源车就占有一个充电桩，相较于2015年的每11.6辆车才占有一个充电桩的情况，充电设施的覆盖率有了显著提高。

预计到2027年充电运营市场空间达2981亿元，对应2022-27年CAGR达48%。

02、盈利模式

① 充电服务费

靠收取每度电的服务费来赢利。定价的推算方式遵循“电价=电费+服务费”的模式，各个提供商的收费规定存在分歧。充电站的使用率是决定盈亏的关键元素。

② 当局补助

遵循《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施嘉奖政策及加强新能源汽车推广利用的通知》，处所当局若想得到新能源车辆供电设施施工与治理的财政搀扶，必须实现划定量级的推广作业。

③ 降低用电成本

通过发展光储充等大局在一致市场前提下获取更廉价的电力，降低成本。

④ 告白投放

通过利用充电桩及充电场站墙等部位招租获取告白收益。

⑤ 充电平台服务

成立开发二维码充电平台系统及法式软件，通过为车辆所有者发放充电卡实现统一结算，先行预收款子以堆集资金流。另表，借助此平台网络高价值用户资料，定期发送宣传内容并提供有关服务，以此提升用户忠诚度。

⑥ 增值服务

在提供根基的充电服务的同时，大力拓展新兴增值服务，提升场站盈收。例如在充电站场地内开店铺或自主售货机通过销售商品来赚取利润。

⑦ 交通工具租赁服务

为相识决车主在到达终点后尚余的短距离出行问题，公司出租电动踏板车、自行车、独略旖衡车等便携式交通设备，既获得了经济收入，也为车主们带来了方便。

⑧ 车位经营

在充电场站占有足够车位的情况下可成立自己的新能源车库，通过出租包月车位或夜间车位来获得收益。

⑨ 打造充电网络生态圈

构建以充电为主题的一站式服务平台，涵盖充电、商品销售、租赁职能以及4S店增值业务；同时扩大多样化额表服务项目，推动充电网络、车辆信息网络以及互联网三者的综合一体化，旨在充分提升产值和盈利能力。

03、充电场站布局模式

① 自建自营模式

场站专供车企特定客户使用，其服务对象较为有限，导致使用频率不高；同时，企业还需职守充电设施的投资建设和后续维建等多项成本，因而此种模式盈利能力相对较弱。

② 合作建桩模式

车企提供消费者群体，而服务运营商则贡献能源与技术支持辅助这一系统。不仅推进车辆充电设备信息互换和数据共享，还能够向客户提供金融和租赁等增值信息服务，从而加强收入增长的潜力。彼此的协同作用有益于加强运营领域的持续拓展，并且促成互利共赢的贸易格局。

04、充电权利盛开

大无数车企在服务自身品牌用户的同时会将将自建站面向其他品牌车主盛开，但分歧车企盛开水平存在差距。

① 温反：全面铺开，温反车主享Power North充电权利

温反汽车将旗下电站对所有新能源汽车车主盛开，其中80%的电量供给其他品牌新能源车辆使用，迄今为止已为110多个分歧品牌的车型供电。对于驾驶温反车的用户，公司推出了多种限时优惠政策，蕴含每年提供1000度的免费电量、超出部门享受免收服务费等福利。

② 幼鹏：部门充电站为幼鹏车主专享

幼鹏自营站中有部门站点为幼鹏车主专享。S4超快充站部门对表盛开，部门为幼鹏车主专享。除此之表，幼鹏车主还可享受充电折扣优惠、车辆限时免停、充电优惠产品等权利。

③ 梦想：全面铺开，梦想车主积分可抵扣充电用度

梦想超充站面对所有新能源用户盛开，且布局在高速服务区的梦想超充站，充电价值与其他公共充电站价值根基一致。此表，梦想ONE及梦想L系列车型的用户在梦想超充站充电，可享受积分抵扣充电用度的权利。

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